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      東莞壓鑄轉子鐵心的疊壓

       鑄鋁轉子是電機的重要部件之一,其質量的好壞將直接影響電機的效率、功率因數、溫升、起動和運行等性能。氣孔是指直徑大于1~31TI1TI的孔,分布于導體內部、表面或接近于表面處,形狀有圓的、橢圓的及不規則的,東莞壓鑄分布不均是氣孔的特點,孔內表面一般比較光滑。目前,在我國電機制造行業中,采用壓鑄工藝生產鑄鋁轉子時,氣孔是比較常見的問題,并且是難以根除的。其原因是多方面的,它與壓鑄機的工作狀態,壓鑄工藝參數的選定,壓鑄模的結構,轉子鐵心的疊壓,鋁和鋁合金的熔煉工藝以及壓鑄過程的操作等各種因素都有關系。
      產生原因
      氣孔的主要成因是壓室充滿度不夠,導致氣體在壓室中占有一定的空間,在壓射時氣體和鋁液同時進入壓鑄模型腔造成的。采取的工藝措施如下:
      轉子片間存油
      轉子片問存油是鑄鋁轉子產生氣孔的一個主要成因。東莞壓鑄由于轉子壓鑄是在高溫、高壓和瞬間形成的一個過程,在鋁液剛剛充滿轉子型腔,高溫鋁還是液態而與轉子片問的油類發生反應時,生成氣體,這種氣體有些被逸出,有些被鋁液包圍。然而鋁液迅速固化,被包圍的氣體跑不出去,因此這些氣體以氣泡的形式殘留在轉子的籠條和端環中,呈不規則分布狀態。
      【 瀏覽次數: 】 【 加入時間:2015/4/17 16:21:11 】 【 關閉本頁
       
       

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